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  Ⅰ型艙體:2500mm×2130mm×1270mm,重量170kg,与传统凯时k66会员登录相比減重65%

  Ⅱ型艙體:4012mm×2438mm×1930mm,重量380kg,与传统凯时k66会员登录相比減重50%

  Ⅲ型艙體:5000mm×2470mm×1900mm,重量440kg,与传统凯时k66会员登录相比減重50%

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  碳纤维复合材料具有高比强度、设计性好、结构尺寸稳定性好、抗疲劳断裂性好和可大面积整体成型,以及特殊的电磁性能和吸波隐身的特点,目前已大量用于装备轻量化中,需求量稳步增长。随着先进复合材料制备技术水平的不断提高,碳纤维复合材料整体凯时k66会员登录的研制取得重要进展。

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  技術先進性

  1、選取T800S級高性能碳纖維、超高分子量聚乙烯纖維、高性能芳綸纖維以及特種陶瓷纖維(玄武岩纖維、碳化矽纖維等)中的兩種或多種混雜編織鋪設,采用物理化學多種複合處理手段,對高性能防護纖維增強材料進行表面改性,提高混雜纖維表面對樹脂親和活性,將表面粗糙度達到最佳應用水平。

  2、基于轻量化复合材料凯时k66会员登录所用的混杂纤维复合材料,研发适宜于多种混杂纤维浸润的高性能复合树脂胶黏剂,研究胶黏剂对混杂纤维的润湿性、研究胶黏剂的树脂粘度、热性能、固化特性以及力学性能,最终制备出适宜于混杂纤维复合的高性能树脂胶黏剂。

  3、通過進行軍用車輛廂體向民用車輛的技術轉型研究,特別是重型貨車廂體的制備開發技術,同時在輕量化特性研究的基礎上,又引入了廂體的智能化特性、二次修補技術研究以及對整個工藝過程的計算機仿真,從多個方面開拓並完善民用重型車輛廂體的制備技術。

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  試驗檢測情況

  研制的碳纤维复合材料轻量化车辆厢体,通过了国军标验证,依据GJB 6109通用规范和GJB 2093各项试验项目,实现以上技术指标。




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